轴承噪声发生的原因

轴承噪声发生的原因

       轴承噪声发生的机理

       翻滚轴承自身不发生噪声，轴承噪声是由轴承在运转过程中零件的振荡及相互磕碰而发生的一种声响现象。轴承零件的弹性振荡和强振荡之比为固体声，在声频范围内由固体声引起的空气振荡为轴承的噪声。

       一般感觉的“轴承噪音”，事实上是轴承直接或间接地与周围结构发生振荡的声响效应，这就是为什么许多时分噪音问题可被视为涉及到整个轴承使用的振荡问题。

       轴承噪声的类型

       翻滚轴承的振荡是轴承噪声发生的本源，不同的轴承噪声来源于不同类型的轴承振荡。同轴承的振荡相同，轴承噪声的发生机理也十分复杂。按轴承噪声发生的特征，可把轴承噪声分成如下几种方式：由轴承的结构型式、尺度巨细等要素所发生的噪声为根本噪声：如轴承的弹性变形、翻滚体、游隙、保持架等所发生的噪声。

       轴承外表效应引起的噪声：如轴承内外圈，钢球作业外表的圆度、波纹度、粗糙度、缺陷等引起的噪声。大量的试验研讨标明，深沟球轴承外圈、内圈和钢球的外表质量对轴承噪声发生影响之比为1:3:10，钢球的外表质量对深沟球轴承噪声的发生影响最大。

       冲突与光滑发生的噪声：冲突和光滑对翻滚轴承噪声的发生有很大的影响，冲突小，光滑状况好，则轴承发生的噪声小。

       工况条件引起的噪声：轴承的载荷、转速、装置合作状况直接影响轴承噪声的发生，轴承的转速越高、载荷越大，则轴承所发生的噪声也越大。此外，有关研讨标明，50%的轴承噪声是由装置不良引起的。

       轴承噪声发生的原因

       因加载翻滚体数量改变而发生的激振：当一个径向负荷加载于某个轴承时，其承载负荷的翻滚体数量在运转中会稍有改变，引起了负荷方向的偏移。由此发生的振荡是不可避免的，但可通过轴向预加载来减轻，加载于一切翻滚体（不适用于圆柱滚子轴承）。

       部分损坏：因为操作或装置错误，小部分轴承滚道和翻滚体或许会受损。在运转中，受损的轴承部件会发生特定的振荡频率；振荡频率分析可识别出受损的轴承部件。此原理已被使用在状况监测设备，用来监测轴承损坏状况。

       相关部件的精度：在轴承内外圈与轴承座或传动轴之间密切合作的情况下，轴承内外圈有或许与相邻部件的外形合作不妥而变形。假如呈现变形，在运转中便或许发生振荡。

       污染物：假如设备在污染环境中运转，杂质或许会进入轴承并被翻滚体碾压。发生的振荡程度取决于被碾压的杂质颗粒的数量、巨细和成分。这种情况虽然不会发生典型的频率方式，但可以听得见一种扰人的噪音。

       其它：翻滚轴承发生噪音的原因比较复杂，其一是轴承内、外圈合作外表磨损。因为这种磨损，破坏了轴承与壳体、轴承与轴的合作关系，导致轴线偏离了正确的方位。轴在高速运动时发生异响。当轴承疲劳时，其外表金属剥落，也会使轴承径向空隙增大发生异响。此外，轴承光滑不足，构成干冲突，以及轴承破碎等都会发生异常的声响。轴承磨损、保持架松动损坏，也会发生异响。

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