汽轮机轴承间隙和紧力的调整方式

轴承空隙的调整在汽轮机装配和安装过程中是一个关键的步骤，汽轮机振动就会增加，若空隙过小轴承温度就会提升。

如何才能使振荡在合理的规模内，轴承温度在较理这时可适度的降低轴承间隙。

轴承空隙的测量一般用压铅丝的办法，在轴承的平分面垫上0.2～0.3mm的铜皮，用1mm以下的铅丝，把铅丝弯成U型放在轴颈上，两U型铅丝的宽度应在轴承宽度的规模之内。拧紧轴承上的螺栓之后再松开，拿出铅丝用分厘卡（千分尺）测量。测量出的数值减去铜皮的厚度，便是轴承的空隙。测量轴承空隙只允许一个变量（铅丝）。

测轴承紧力的办法也可用抬轴法，具体测验的办法：用两只百分表，一只装在轴颈上，另一只装在轴承顶部，（轴承必须装置到位,不得装轴压盖）用手葫芦悄悄往上拉，拉到轴承顶部的百分表一动即可。用轴颈上的百分表读数减去轴承顶部的百分表读数便是轴承空隙。

在测轴承紧力之前，第一先要把轴承安装结束。 轴承紧力的测量办法与轴承空隙的测量办法一样，只是垫的铜皮厚度要增加一点，铜皮的厚度是铅丝直径的70～80％，测出铅丝的数值减去铜皮的厚度，若为负值就是紧力了。

INA轴承

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